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　　深圳將打造高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐，國際航線數(shù)量超過100條、國際旅客占比20%；協(xié)同開展深莞惠都市圈軌道一體化規(guī)劃，推進(jìn)深惠城際、深大城際、穗莞深城際延伸段等一批都市圈城際鐵路項目建設(shè)……9月2日，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于深圳市開展高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐建設(shè)等交通強(qiáng)國建設(shè)試點工作的意見》（下稱《意見》），要求深圳發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供經(jīng)驗借鑒。

　　根據(jù)《意見》，交通運輸部原則同意深圳在高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐建設(shè)、都市圈軌道交通和站城一體化發(fā)展、港口城市近距離內(nèi)陸港體系建設(shè)、高度城市化地區(qū)高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建及自由流收費體系建設(shè)、智慧交通科技創(chuàng)新應(yīng)用五個方面開展試點。

　　在打造高品質(zhì)創(chuàng)新型國際航空樞紐方面，《意見》明確，通過3—5年，深圳機(jī)場多航站體系形成，綜合保障能力大幅提升。深圳機(jī)場與全球創(chuàng)新型城市、歐美澳熱點城市及“一帶一路”新興市場國家節(jié)點城市連接的國際航線數(shù)量超過100條，機(jī)場國際旅客和國際貨郵吞吐量占比分別達(dá)到20%和50%。

　　深圳與周邊的惠州、東莞的交通銜接一直備受關(guān)注。對于都市圈軌道交通和站城一體化發(fā)展，《意見》提出，通過1—2年，啟動深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項目建設(shè)。深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項目納入深圳市城市軌道交通第五期建設(shè)規(guī)劃并啟動建設(shè)。通過3—5年，深圳6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運營。

　　《意見》還對港口城市近距離內(nèi)陸港體系建設(shè)、高度城市化地區(qū)高速公路立體復(fù)合改擴(kuò)建及自由流收費體系建設(shè)、智慧交通科技創(chuàng)新應(yīng)用等作出了要求。