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　　11月28日，深圳地鐵6號線支線和12號線同步開通初期運營。

　　至此，深圳城市軌道交通線網規模達到16條（含有軌電車），運營總里程530公里（地鐵運營里程518.35公里，有軌電車11.7公里）。這意味著深圳成為廣東省第二個地鐵里程突破500公里的城市。

　　放眼全國，地鐵里程已經突破500公里的城市除了廣州、深圳外，還有上海、北京、成都、杭州等城市。

　　當下，深圳地鐵已成為匯聚交通、經濟、人文等城市發展要素的新動脈，助力深圳城市發展新生，推動深莞穗聯動發展與粵港澳大灣區的融合互動。“地鐵進入‘500公里’時代后，不僅可以進一步提高深圳居民的出行便捷幸福感，提升深圳的宜居度，還可以助力城市內域發展，加快軌道上大灣區的建設步伐。”深鐵集團相關負責人介紹。

　　地鐵6號線支線分為兩期建設，此次開通的為一期工程，起自地鐵6號線光明站，止于深莞邊界，線路全長6.13公里，共設4站4區間。通車后，將進一步打通光明區域交通內循環，同時構建起深圳主城區至東莞1小時交通圈。

　　地鐵12號線南起左炮臺東站，北至海上田園東站，全長40.54公里，共設車站33座，是深圳首條以PPP模式運營的地鐵線路，也是深圳地鐵四期工程中站點最多、附屬工程最多、換乘站（含遠期規劃）最多的線路。地鐵12號線開通后將與地鐵1、2、5、9、11、20號線換乘，有效緩解南山中心區、寶安中心區交通擁堵。

　　2022年是深圳地鐵集中開通“井噴”期，共有四期工程5條線段共計128公里線路開門迎客，為歷年同步開通數量之最。

　　目前，深圳地下的“城市動脈”仍將繼續保持高速發展勢頭。年內，隨著地鐵16號線開通，深圳將完成559公里軌道交通運營里程目標任務。同時，深圳還將推動軌道交通五期項目加速落地。到2035年，深圳將全面建成1000多公里城市軌道，1000多公里高鐵、城際鐵路和市域（郊）鐵路骨干交通網。