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　　據廣鐵集團消息，3月1日10時，滿載電子產品、服裝、牙膏等貨物的中歐班列從東莞石龍站發出，途經滿洲里，預計13天內抵達德國杜伊斯堡，這是今年廣鐵集團開行的第60趟中歐班列。

　　“隨著各地加快復工復產步伐，廣東貨物出口需求旺盛。為此，我們常態化開行中歐班列，主要發往哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、德國等中亞中歐國家。”廣州貨運中心石龍貨場主管蒲穗說。

　　近年來，隨著粵港澳大灣區的建設，廣東制造業逐漸發達，貨源愈加豐富，生產的電器及機電產品、服裝、玩具等受到亞洲、歐洲等多個國家的歡迎。數據顯示，廣東省2019年全年貨物進出口總額突破7萬億元，其中，對“一帶一路”沿線國家和地區進出口總額較2018年增長6.3%。

　　作為直通亞歐大陸的國際物流大通道，中歐班列在拉動外貿經濟方面，扮演著不可或缺的角色。中歐班列以其成本低、全天候、速度快的優勢，將“粵品”“湘品”源源不斷送出國門。

　　為幫助企業復工復產，廣鐵集團迅速按下中歐班列開行“快進鍵”，做到疫情期間中歐班列開行不斷檔，廣鐵集團組織各站點加強疫情防控，靈活調節作業流程，主動對接海關，合理鋪排開行計劃，協調多個部門，調配集裝箱，確保每一趟班列滿載開行。

　　“盡管企業因疫情導致復工延期，但中歐班列并未停運。”蒲穗介紹，他們通過提前了解備貨情況，提前制定運輸方案，采取“不見面”方式，對接運輸需求，為企業提供運單受理、承運裝車、發送組織、線上收費等服務。

　　為確保中歐班列“零延時”，廣州貨運中心在做好運輸服務的同時，還加強與黃埔海關及邊檢部門協調聯系，最大限度提高中歐班列通關運輸效率。

　　“為助力企業復產復工，3月份，廣鐵預計開行48趟中歐班列，較2月份增長61%。”廣鐵貨運部陳兵說。