跨江連海 穿城聯(lián)區(qū) 深圳重大交通工程助力“融通大灣區(qū)”
深圳一系列重大交通工程建設(shè)“加速跑”，橫跨東西兩岸，深中通道伶仃洋大橋主纜索股日前完成架設(shè)，大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展；聯(lián)通灣區(qū)，深圳三大綜合交通樞紐計劃年內(nèi)陸續(xù)啟用；通達(dá)深圳市區(qū)，桂廟路快速化一起工程即將通車，實(shí)現(xiàn)深圳市中心與前海自貿(mào)區(qū)15分鐘快速連接。跨江連海，穿城聯(lián)區(qū)，重大交通工程助力粵港澳大灣區(qū)“硬聯(lián)通、軟聯(lián)通、心聯(lián)通”。
架橋穿海的快速通道，聯(lián)系珠江東西岸。9月21日，深中通道的沉管隧道E21管節(jié)完成水下對接，至此項目海底隧道沉管安裝長度達(dá)4702.8米，工程建設(shè)取得重大突破。深中通道是粵港澳大灣區(qū)核心通道，為集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級跨海集群工程，預(yù)計2024年建成。同樣在近期，深中通道伶仃洋大橋主纜索股也完成架設(shè)，大橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展，深中通道伶仃洋大橋為主跨1666米的懸索橋，主塔高270米，是目前世界最大跨徑海中鋼箱梁懸索橋。“超級工程”有力推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)東西兩岸互聯(lián)互通以及各類要素快速流動，提高大灣區(qū)的“硬聯(lián)通”和“軟聯(lián)通”水平。
品質(zhì)升級的交通樞紐，助力城市空間升級。深圳市區(qū)內(nèi)，三大綜合交通樞紐進(jìn)入新線開通倒計時。“深圳之眼”崗廈北樞紐是深圳市首個一次建成的四線交匯站點(diǎn)，今年開通運(yùn)營后將實(shí)現(xiàn)與2號線、10號線、11號線、14號線的站內(nèi)換乘。黃木崗樞紐有四層地下空間，開通后可實(shí)現(xiàn)與7號線、14號線和規(guī)劃中的24號線三線換乘，將探索國內(nèi)最大規(guī)模的運(yùn)營車站貫通建設(shè)。“灣區(qū)之舞”大運(yùn)樞紐則是集合地鐵、城際、常規(guī)公交、出租車、慢行系統(tǒng)等多種交通功能為一體，大型綜合交通樞紐有力推動城市空間品質(zhì)躍升。
順暢通達(dá)的高速公路，助推城區(qū)高效聯(lián)通。日前通車的桂廟路快速化改造（一期）工程西行隧道車流如織。“隧道雙向開通后，5分鐘可以從前海中心區(qū)開到濱海超級總部基地，15分鐘可達(dá)福田中心區(qū)。”在前海工作的白領(lǐng)顏雪晶感受到切實(shí)變化。新路的開通，大幅縮短了自貿(mào)區(qū)與深圳市中心區(qū)之間的通行時間，有效促進(jìn)深圳都市核心區(qū)內(nèi)的高效聯(lián)通。
根據(jù)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，到2035年，珠江口將再添3條跨江通道，大灣區(qū)將基本建立完善內(nèi)聯(lián)外通的高速公路網(wǎng)絡(luò)，形成“十二縱八橫兩環(huán)十六射”主骨架高速公路，網(wǎng)絡(luò)總里程將達(dá)15000公里。粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)，多元化的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加速構(gòu)建，有力促進(jìn)人流、物流、資金流和信息流的互聯(lián)互通。