深莞攜手打造“雙城聯動、全域協同”創(chuàng)新共同體
巍峨山下，一座方圓近200平方公里的世界級科學片區(qū)正在成型，“科研攻關—技術轉化—產業(yè)升級”全鏈條創(chuàng)新生態(tài)加速構建。6月21日，時值夏至，大灣區(qū)綜合性國家科學中心先行啟動區(qū)科學聯盟成立大會在深圳科學技術館舉行，釋放出深圳、東莞攜手創(chuàng)新的火熱激情。
大會由深圳市科技創(chuàng)新局、光明區(qū)人民政府、東莞市科學技術局、松山湖高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會主辦，旨在以光明科學城和松山湖科學城為陣地，促進深莞兩地人才、科研資源及公共服務設施高效銜接，加快打造大灣區(qū)綜合性國家科學中心先行啟動區(qū)。
科技創(chuàng)新是高質量發(fā)展的關鍵核心。深莞兩地通過將高校、科研機構、重大科技基礎設施、高新技術企業(yè)匯聚起來，跨區(qū)域、跨機構、跨學科合作，加強兩地創(chuàng)新資源共建、共享，形成“環(huán)巍峨山”科研圈、生活圈和交通圈，打造“雙城聯動、全域協同”創(chuàng)新共同體。
科學聯盟的標識為“We-Science”，不僅意味著“我們科學”，也是巍峨山的首字母。
6月10日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳《關于深入推進深圳綜合改革試點深化改革創(chuàng)新擴大開放的意見》正式發(fā)布，要求“統(tǒng)籌推進教育科技人才體制機制一體改革”，并提出“探索重大科技基礎設施多元化投入和開放共享機制”。
深圳作為大灣區(qū)綜合性國家科學中心的主陣地，正在建設光明科學城、河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)、西麗湖國際科教城等一批重要創(chuàng)新平臺，初步形成了各具優(yōu)勢、密切協同的創(chuàng)新發(fā)展格局。光明科學城是大灣區(qū)綜合性國家科學中心先行啟動區(qū)的重要組成部分，規(guī)劃打造“8+11+2+2”科技創(chuàng)新載體，包括8個重大科技基礎設施，11個前沿交叉平臺，中山大學·深圳、深圳理工大學兩所研究型高校，以及深圳灣實驗室、人工智能與數字經濟廣東省實驗室（深圳）兩所廣東省實驗室。
同為大灣區(qū)綜合性國家科學中心先行啟動區(qū)的松山湖科學城，已建成我國首臺、世界第四臺脈沖式散裂中子源，正在建設亞洲首臺先進阿秒激光大科學裝置，擁有松山湖材料實驗室、大灣區(qū)大學、香港城市大學（東莞）等重要創(chuàng)新平臺及18家省級新型研發(fā)機構，正通過加快布局大科學裝置集群、強化科研機構平臺、加快科技成果轉化等，逐步構建起全鏈條、全要素、全過程創(chuàng)新生態(tài)鏈。
“希望以科學聯盟建立為起點，兩個先行啟動區(qū)強強聯合，統(tǒng)一規(guī)劃、協調建設，共同為粵港澳大灣區(qū)綜合性國家科學中心的建設作出重大貢獻。”中國科學院院士陳和生表示。
光明科學城、松山湖科學城兩地的科研星辰交相輝映。創(chuàng)新要素的自由流動，離不開交通互聯互通。近年來，深莞兩市積極謀劃區(qū)域交通基礎設施規(guī)劃建設，加速區(qū)域融合發(fā)展、深化科技合作。兩地將構建“1高、2快、1主”的陸路通道，支撐科學城深度融合、快速發(fā)展；構建“2城際、2地鐵”的軌道網絡，提高“兩城”之間的商務通勤效率。如，新建光明科學城至松山湖科學城主干通道，以南光高速北延和光僑路北延（共雙向8車道）雙接東莞科學大道（雙向6車道），全長約13公里，建成后通行能力達9000車次/小時。結合兩市城市軌道規(guī)劃，推進已運營的深圳6號線支線對接東莞1號線，年底即將通車的深圳13號線北延段對接東莞5號線，建成后2條線路設計運力約3.5萬人次/小時。
成立大會同期舉辦了系列活動，包括羽毛球、乒乓球、網球比賽及騎行、登山、賽艇表演賽等，深莞兩地科學家共同參與，體驗科技與文體融合的魅力。科學聯盟的成立和系列活動的成功舉辦，為深莞雙城科技創(chuàng)新合作樹立了“文體搭臺、科技唱戲、生態(tài)賦能”的新標桿，標志著深莞兩地攜手縱深推動國家戰(zhàn)略落地落實。