廣東省人民政府關于政協(xié)十三屆全國委員會

第一次會議第2595號（商貿旅游類107號）

提案答復的函

粵府函〔2018〕300號

易志明委員：

　　您提出的《關于理順陸路通關口岸的提案》（第2595號）收悉，經(jīng)會公安部、海關總署，現(xiàn)答復如下：

　　深圳口岸是粵港經(jīng)貿往來的通道、合作交流的中介、輻射影響的橋梁，也是推進深圳與國際接軌、對外開放的重要平臺，更是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通發(fā)展的重要紐帶。提案提出的建議很有針對性，我省將認真吸納借鑒。 

　　一、關于優(yōu)化深圳灣口岸交通接駁網(wǎng)絡的建議

　　為緩解深圳灣口岸交通壓力，優(yōu)化交通接駁設施布局，深圳市加快開展一系列深圳灣口岸交通環(huán)境改善工作。一是組織開展口岸綜合治理。采取拆除通道的違章建筑、通道路面重新鋪裝等措施，提升口岸交通運行效率、改善口岸交通環(huán)境。二是完善交通設施建設。加快推進深圳灣口岸及相關配套交通設施建設，進一步減緩口岸內交通壓力。三是組織開展《深圳灣口岸公共交通樞紐工程交通詳細規(guī)劃》研究工作，優(yōu)化規(guī)劃方案。四是做好配套設施建設。進一步完善查驗單位查驗配套設施、旅客風雨連廊、銀行、報關代理點、餐飲等口岸商業(yè)配套服務設施項目，并在深圳灣口岸建設綜合交通樞紐。 

　　二、關于完善蓮塘/香園圍口岸交通接駁、配套設施及后勤支持等服務設施建設的建議

　　蓮塘口岸是深圳市東部的綜合性客貨口岸，規(guī)劃承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的過境貨運交通為主，兼顧客運交通功能。針對提案中提出的蓮塘口岸缺少配套設施等問題，深圳市已采取多種措施進行改善。一是完善口岸交通網(wǎng)絡。加快東部過境通道、羅沙路-延芳路立交改造和新秀路東延項目建設，確保實現(xiàn)口岸過境交通“東進東出”的目標。二是完善標志指引系統(tǒng)。在東部過境高速道路及各入口處設置LED交通信息顯示屏，通報口岸開放時間、通關信息、口岸交通指引及社會停車場車位數(shù)據(jù)等，借助媒體平臺進行數(shù)據(jù)共享。三是做好配套設施建設。在口岸接駁區(qū)域內增設車輛即停即走功能區(qū)，滿足車輛短時停靠需求。四是增設穿越四季御園小區(qū)實現(xiàn)羅沙路與蓮塘口岸旅檢大樓連通的立體人行連廊。 

　　三、關于深圳灣口岸及蓮塘/香園圍口岸實施24小時通關的建議

　　深圳陸路口岸實施24小時通關事宜屬國家事權，同時涉及行政資源投入、社會公共服務配套、港方口岸部門同步配套銜接等。 

　　（一）關于深圳灣口岸實施24小時通關的建議。深圳灣口岸開通前計劃實行24小時通關，由于當初人流量稀少，經(jīng)深港雙方商定報國務院同意暫時實行6：30—24：00通關。目前，深圳灣口岸在22：30—24：00時段出入境人員數(shù)量在日均出入境人員總數(shù)中占比僅為3.4%，旅客通行量降至約4000人次，車輛通行量為約500輛次，在口岸客流高峰期，深方口岸各查驗單位開足驗放通道，配足查驗人力，基本滿足現(xiàn)行旅客及車輛的通關需求。 

　　下一步，深圳市將協(xié)調口岸檢驗部門及港方商討深圳灣口岸貨運24小時通關的可行性、以及通關口岸硬件設施設備、人員編制、經(jīng)費落實、服務保障等具體需求，待形成成熟方案后按照口岸開放審批流程向國家有關部門申報。 

　　（二）關于蓮塘/香園圍口岸實施24小時通關的建議。蓮塘口岸按非24小時通關設計，預計年底具備開通條件。口岸開通24小時通關除考慮社會需求因素外，同時要考慮行政成本，尤其是人員編制問題。2018年底將開通的蓮塘口岸尚未得到國務院關于增編的批復，如另增開24小時通關，查驗單位工作人員現(xiàn)有數(shù)量無法滿足口岸配置需求。 

　　下一步，深圳市將進一步開展口岸調研工作，積極協(xié)調口岸檢驗部門，就口岸硬件配套設施、人員編制、經(jīng)費落實、服務保障等具體需求問題，在深港雙方達成一致意見的基礎上，按照深港雙方各自的法定制度、政策規(guī)定以及相應的審批程序完成申報工作。 

　　專此答復，誠摯感謝您對我省工作的關心支持。

廣東省人民政府

2018年8月21日

（聯(lián)系單位及電話：廣東省人民政府辦公廳，020-83132481）