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　　5月12日，一列滿載著紡織服裝、家用電器等產品的“深贛歐”班列正式在深圳鹽田港首發。該班列共20個集裝箱，運抵贛州國際陸港后將二次轉關經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯等國，最終到德國杜伊斯堡。

　　隨著深贛歐班列的開通，深圳地區貨物將可通過鐵路轉關運輸至江西贛州，利用贛州中歐班列暢通的優勢發往歐洲國家。這是深圳海關落實海關總署支持中歐班列發展10項措施，在深贛兩地牽手合作基礎上，充分運用深圳建設中國特色社會主義先行示范區和江西設立內陸開放型經濟試驗區的政策制度優勢，推動深贛歐“一帶一路”無縫銜接、打通國際物流大通道的又一創新舉措。

　　因疫情影響，深圳海運行業受到沖擊，今年一季度鹽田港吞吐量同比下降近兩成。為打破?？者\物流受阻對深圳外貿出口形成桎梏，穩住深圳外貿基本盤，深圳海關主動作為，積極協調鹽田港集團等各方主體，將深圳鹽田現行運作的“鹽田港—贛州港”平鹽海鐵聯運與“贛歐”中歐班列優化組合，打通深圳地區貨物通過鐵路運輸經贛州轉關至歐洲物流大動脈。

　　贛州至歐（含俄）的班列運作穩定發展，2019年贛州港與“絲綢之路經濟帶”沿線10多個國家開通了370列中歐（亞）班列。而深圳鹽田港年吞吐量達1300萬標箱，是世界知名大港，且與歐洲國家一直保持密切的貿易往來。