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　　6月18日15時，一列滿載家用電器、紡織服飾、日用百貨等貨物的X8186次中歐班列在黃埔海關所屬增城海關的監(jiān)管下，從廣州東部公鐵聯(lián)運樞紐鳴笛啟程，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，預計13天后抵達意大利。這是廣鐵集團聯(lián)合廣州交投集團今年開行的第42列西歐方向中歐班列，也是廣州市首條中歐班列電商快線，標志著廣州正式打通跨境電商貨物經(jīng)中歐班列直達歐洲的跨境通道。

　　本次創(chuàng)新推出的“中歐班列+跨境電商”運輸模式，通過優(yōu)化口岸換裝流程、壓縮查驗時間、固定每周三周六雙班開行等舉措，班列全程運輸時效較傳統(tǒng)海運提升50%以上，運輸成本為空運的四分之一，為3公斤以上跨境電商貨物提供了高性價比的物流新選擇。

　　廣州鐵路物流中心增城營業(yè)部黨支部書記楊國忠介紹，電商貨物從倉庫集拼到廣州中歐班列跨境電商中心完成安檢和通關，再到鐵路增城西站發(fā)運，集拼及在站時間僅需4天；鐵路從國內到國外站到站運輸時間13天，國外清關派送3天，從客戶下單到交付全程最快僅需20天。這種“中歐班列+跨境電商”模式有效解決了跨境電商企業(yè)小批量、多批次B2C訂單的運輸痛點，助力小批量B2C跨境零售產(chǎn)品能夠快速出海，及時滿足歐洲消費者需求。

　　“以往我們的跨境電商貨物主要通過海運或空運抵達歐洲，走海運需要30天以上，走空運費用又比較高。”深圳市玖洲國際物流有限公司關務負責人張俊梅表示，“現(xiàn)在通過中歐班列電商快線，貨物13天就能抵達歐洲，運輸時效較海運提升1倍以上，成本僅為空運的五分之一。”